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玉林市总工会推进大货车司机入会工作扫描

作者:唐俊 唐雄 林继勇     发布时间:2018-07-17 09:53:00

“长年漂泊在外,孤独感格外强烈,现在加入了工会大家庭,有了‘家’的归属感……”近日,玉林一位货车司机这样描述自己的入会感受。虽然入会时间不长,但工会组织的各项关爱已经让他感受到了“家”的温暖。2017年以来,玉林市总工会充分发挥“娘家人”的作用,把货运物流企业建会工作列入全市争创全区非公经济和社会组织工会建设示范市工作来抓,多措并举为货车司机建“家”。
  为了摸清玉林市物流运输企业的经营和建会情况,玉林市各级工会组织联合交通部门、地税部门、工商部门等有关部门,深入到中小型物流企业,了解物流运输企业引进和建设情况以及货运企业生产经营和组建工会遇到的困难和问题,与企业主和职工代表们进行交流座谈,掌握建会与未建会企业动态信息,为推进货车司机入会工作打下了良好基础。
  2018年5月至7月,是玉林市加快推进货车司机入会“百日攻坚行动”最集中的三个月。玉林市总工会以开展“货车司机等群体入会”行动为重要抓手,积极开展动员其他群体入会工作,率先在玉林市福绵区总工会、玉州区总工会、北流市总工会“以点带面,全面铺开”建立典型示范性工会组织,帮助货车司机入会。
  在福绵区,通过重点打造物流园区和龙头企业模式,吸引货车司机是工作的重点,福绵区总工会通过发挥龙头企业工会的作用,创新服务会员的方式方法,搭建起无实地实体物流企业发挥作用桥梁,有效增强了园区和龙头货运企业工会的影响力和凝聚力,吸收了近4200名货车司机入会。
  在玉州区,针对市区内实地实体型货运物流企业少、物流货运企业规模小,货车司机分散流动性大、相关货运管理职能混乱等一系列问题,玉州区总工会决定在7—8月份开展“升温加压”行动,并“依托规模物流货运企业按常规建会方式,动员在企业挂靠的司机入会”、“以龙头物流企业建会,同时吸收不符合单独建会的货运、物流企业,连同货车司机入会”、“对分散的个体货车司机、小微企业,由所在社区或镇(街)工会组织入会”三种建会方式,把小微企业和分散的个体司机进行吸收入会,帮助货车司机整合物流信息资源,拓宽了货运物流行业工会队伍的建设。
  “货源是货车司机工作中最大的难题,由于流动性大,货源不稳定,货物质量也参差不齐,从外省运货更是劳心劳力。因此工会要积极发挥作用帮助他们找到货源,才能更好地展现‘娘家人’的情怀。”玉州区总工会相关负责人表示,货车司机加入工会,对他们解决货源问题,实现劳动就业有极大的促进作用。
  北流市荣达运输有限公司的荣达工会也是“以点带面,全面铺开”工作思路取得成效的典型示范。在荣达工会的带动下,北流市有10家运输企业的货车司机主动加入了工会组织。如今,这些建起的“职工之家”,已成为了职工平时学习、健身、娱乐的场所,更是他们开展交通法规、车辆保养、故障排除等各种培训的基地,不断增强货车司机的认同感、归属感。
  “货车司机工作找到了,生活也需得到保障!‘娘家’除了能在工作上帮助他们,生活上也要为他们解决后顾之忧”。在玉林市总工会统筹下,各市县区工会相继形成进一步推进货车司机入会的工作目标,一方面为入会的货车司机建立起完善的帮扶救助机制,对符合条件的困难货车司机给予相应救助,保障他们在劳动就业、劳动报酬、安全卫生和社会保障等方面的合法权益;另一方面,为提升工会组织的吸引力和凝聚力,丰富货运司机入会职工文化生活,各级工会组织也将相继开展形式多样的职工文体活动,免费开展技术技能培训、法律援助等各种服务,让入会的货车司机感受到工会组织大家庭的温暖。
  截至目前,玉林市物流企业组建工会约50多个,约1.3万名货车司机入会。

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