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“广西工匠”工作法扫描:公交车“急救医生”是如何炼成的

作者:卢晓燕 曾嘉华     发布时间:2017-06-26 11:50:00

6月7日下午,南宁的室外气温已经高达三十七八摄氏度。跟随南宁公共交通有限责任公司五一路车场的修理工张海坚走进他的“主战场”——停放在该车场修理区的待修车辆车厢内,记者明显感觉到一股热浪迎面袭来。张海坚告诉记者,通常情况下,车厢和修车槽内的温度会比室外还要高几摄氏度,在高温下保持耐心、细心,是汽车修理工必须具备的素质。说完这些,张海坚便拿起工具,忙碌起来。

修理工必须要有“工匠精神”

“请问您的车出现了什么问题?”“今天行车时,突然发现车的速度里程表不转了……”一辆报修的公交车开进修理车间,在修车槽上方停稳。张海坚并不急着看车,而是先和司机聊起来,大致了解车辆的运行情况。在对车辆出现的问题有了大致判断后,张海坚果断地钻进修车槽,几分钟后,他就诊断出了这辆车的“病因”——传感器失效。“都是一些小问题,快速处理后,车子很快就可以继续运行了”,随后他麻利而熟练地拧扳手,将坏掉的传感器取下,更换上一个新的传感器,整个过程不到5分钟。

可这并不意味着张海坚工作结束了,记者看到,他从车头开始,沿着车体走一圈,一边观察车体哪里有破损,一边时不时用手敲打车体,听听回音是否正常。张海坚告诉记者,酷暑高温对公交车的“健康”有着很大影响,所以处理完了车辆出现的具体问题后,他还会对车辆进行一次安全检查,尽可能消除安全隐患。说话间,张海坚在车轮前停住了,蹲下,用手按压了一下轮胎,又仔细观察了轮胎表面的痕迹,确认轮胎没有问题后,他走到发动机处,探头进去,不时动一动皮带及内部“器官”,以确保公交车是否“健康”。

检查完毕,张海坚对修复车辆进行了试车检验,看到各项指标均符合技术要求,他才填写维修单,完成这次检修工作。

“公交车的安全关系着众多市民的出行安全,这要求每一位修理工都必须具备一丝不苟、精益求精的工匠精神,确保车辆不出纰漏。”张海坚坚定地说。

在一丝不苟的基础上“巧干活干”

27年来,张海坚坚持在维修工作上精益求精。多年的维修经历让他积累了丰富的维修经验,同时也让他看到了,在车辆维修中很多技术可以改进,一些操作程序可以简化,不仅使维修作业的劳动强度得到有效降低,甚至蕴涵着丰富的节能效益。

在张海坚通过改造雨刮喷水电机来排空气的方法之前,每次进行离合器维修作业时,都先要把液压助力式离合器的液压油管路空气排放完毕才能进行下一步作业。维修人员要将液压油加注到离合器总泵的储油罐内,通过不断地踩踏离合器踏板,使离合器助力泵(分泵)内的空气由排气螺栓处排出,如此反复,直到管路中没有空气为止。这种维修方法时间长、消耗大量液压油,易造成污染,给维修人员带来高强度的劳动。

“为什么不能采取更节省劳动力的方式来进行空气排空呢”,他琢磨着,同时也将自己的想法告诉小组成员,并与小组成员进行分析研究。他们经过反复的实验和校正,采用雨刮喷水电机,装到1.5-2L的储油罐上,连接电源导线3.5-4m左右,接驳到车载电源作为驱动力,拧松排气螺栓,将出油管套入排气螺栓端口,接着打开电源开关,反向往储油罐内加注液压油,同时进行空气排放。当离合器总泵的储油罐加满时,管路里空气便能排放干净。这项液力式离合器管路空气排放技术革新后,极大满足了维修的需要,不仅将作业时间减少到几分钟,更是降低了维修作业的劳动强度,提高了维修效率。

在维修车间里,车辆发动机维修是常有的事,同时也是费时费力的苦力活,尤其在进行发动机气门弹簧拆装时,需要两人操作,一不小心气门弹簧弹出时还极容易伤人。为提高发动机气门弹簧拆装的效率,不使职工受伤,张海坚与技术革新小组的成员们,几经摸索实践,利用杠杆原理,研制出一套专用于公交车发动机气门弹簧拆装的工具,这套毫不起眼的工具,却可根据发动机型号不同更换锁帽模件,能同时拆装多只气门弹簧,适用于各种型号的发动机,解决了困扰维修发动机多年的问题。

多年来,张海坚所参与的汽车维修技术革新有8项,改造各种维修工具、机具5项,给企业创造了不可估量的经济效益和社会效益。张海坚还常在各种技术交流讨论会上,把自己掌握的维修技术、小窍门拿出来与同事们分享,与同事们一起探讨车辆故障的维修和车辆维护的重要环节,向职工们推广革新的新技术和小创造小发明。

修理工需要有“终身学习”的意识

近几年来,南宁的公交车处于更新换代的时期,CNG、LNG天然气车、插电式及非插电式混合动力车、纯电动车、国Ⅳ、国Ⅴ柴油车等新能源环保车型逐渐成为了公交线路行驶的“主角”,这对公交车维修人员来说,却是个不小的挑战。

“公司一有新车型新技术出现,张海坚总是第一个去研究车型的电路图和车辆结构配置”,南宁公共交通有限责任公司保险分公司的经理吴庆明说,每次有新车型,公司先后组织人员外出学习,张海坚都把每次外出学习看做是一次自我“充电”,非常认真地请教专家或厂家技术人员,并索要技术资料。

在对新能源车辆维修的过程中,张海坚发现在对ATS智能冷却系统维护时,散热风扇的电机容易损坏,更换很频繁,给公司造成很大的经济损失。为了解决这一问题,他找来更换下来的电机,拆开认真检查,发现电机使用的是有电刷的装置,并且外壳是密闭的,当电刷磨损后,接触不了换向器,致使电机无法转动。由于外壳密闭,就相当于一次性产品,所以更换电机量大、频繁,给公司造成了一定的经济损失。知道了问题所在,张海坚积极给公司建言,建议购买的电机应为无刷电机,可靠性很强,不易损坏,就能节约成本。通过他的提议,公司采购了无刷电机,确实解决了ATS风扇电机容易损坏的故障,节约了很大的维修成本。

“如果不学习,很快就会被这个时代淘汰”,张海坚说,既然认定了这份工作,就有责任要把它做好。只有不断学习、不断“充电”,才不会落后,才能保证工作的需要。

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